“国家列车智能化工程技术研究中心”举行启动仪式

2011年10月

2011年9月 23日，以浙江大学、浙大网新集团有限公司为依托单位的“国家列车智能化工程技术研究中心”在浙江大学紫金港校区国际会议中心举行启动仪式。国家科技部计划司司长王晓方、浙江大学副校长吴朝晖和中心战略合作单位领导军事交通学院院长李士生、南车青岛四方机车车辆股份有限公司总工程师龚明等共同为中心揭牌。启动仪式由浙江省科技厅副厅长丁康生主持，科技部计划司平台处处长曹煜中、科技部高新司交通处处长武平、杭州市科技局局长楼健人、杭州市滨江区副区长王恭裕等领导应邀出席了仪式。出席仪式的中心建设单位负责人有浙江大学软件学院院长、国家列车智能化工程技术研究中心主任陈纯，网新集团董事长赵建，网新创新研究开发有限公司董事长、国家列车智能化工程技术研究中心常务副主任潘丽春，浙江网新技术有限公司总裁秦永胜，产品中心副总裁王勇等。

列车智能化领域的多项技术均是《国家中长期科学和技术发展规划纲要》（2006－2020年）的优先发展主题方向。“国家列车智能化工程技术研究中心”将重点在高速列车安全、运维和性能优化的智能化体系与共性技术等方面开展研究，以提升我国在轨道交通列车相关关键领域的智能化水平。

一直以来，浙江大学与浙大网新集团十分重视高速列车，尤其是高速列车智能化的研究。近年来，浙江大学已经持续投入数千万元自有资金用于高铁相关平台的建设，专门安排了2000多平方米的科研用房用于高铁平台以及列车智能化工程技术研究中心的筹备工作，建立了一支以院士和知名教授为学术带头人、以中青年学者骨干为主体的高水平科研队伍。网新集团也投入大量的资金和专门的科研队伍在相关领域开展研发，已形成提高高速列车智能化工程技术与产业化的能力。

浙江大学软件学院院长、国家列车智能化工程技术研究中心主任陈纯教授介绍说，列车智能化是各种高新技术系统的复杂集成，涉及多学科、多行业，需要整合各方优势资源。浙江大学和浙大网新集团本身具有的良好的软硬件条件、业务水平和业务经验，为中心的组建提供了坚实的组织保障。在中心的运行过程中，浙江大学和浙大网新集团将分别侧重从事列车智能化的基础技术研究和相关技术成果化、产品化及产业化开发和市场应用，联合从事列车智能化应用技术的研究、完备的系统集成技术与装备技术的研发等。陈纯表示，中心将力争成为列车智能化领域行业创新的领头羊，具备一流的工程技术研究开发、推广能力，成为面向行业的政、产、学、研、用的公共服务平台。

加快发展高速铁路建设，是我国国家发展的重大战略决策，中国通过消化吸收和再创新，研制出了具有自主产权的高速列车。但是，我国的高速列车技术与系统的发展面临着巨大挑战。在列车智能化领域，新的需求前所未有，国内外均没有形成完整的技术标准体系与成果，更没有正式的运营产品。“国家列车智能化工程技术研究中心”将以“技术创新、科研服务、服务创新”为己任，推动列车智能化工程技术的研究。在共同建设工程中心的过程中，网新集团将依托浙江大学的多学科基础，在列车全息化感知模型构建技术、列车智能化的现代检测与传感器技术、车载传感网组网传输技术中获得更多的发展，浙江大学也将通过网新集团的产业化平台，发挥列车智能化相关的多个学科的研发优势，更好地实现列车智能化目标。

另悉，网新创新研究院物联网事业部的“高速智能列车安全控制检测统合系统关键技术研究”课题已被纳入国家科技支撑计划项目，将有效推动列车智能化工程技术的深化研究；所申报的“物联网发展专项资金项目”也获得国家资金支持，标志着物联网技术在列车智能化方面的应用蕴藏着巨大的发展潜力和市场空间。