国家列车智能化工程技术研究中心

加快铁路运输发展，是我国国家发展的重大战略决策。中国通过消化吸收和再创新，研制出了具有自主产权的高速列车，我国高速列车的商业运营速度已达到了世界最高水平。但我国列车技术与系统的发展仍面临巨大挑战，主要体现在如何解决列车“运行速度高，运量需求大，运行工况极为复杂”等问题。构建以全方位的列车与运行环境状态感知为基础，以信息智能处理与交互为支撑的列车智能化应用系统，使列车具备自检测、自诊断、自决策的能力，是一种国家需求。

2011年5月，网新集团公司和浙江大学联合获得批准成立的“国家列车智能化工程技术研究中心”应运而生。工程技术研究中心重点研究高速列车安全、运维和性能优化的智能化体系与共性技术等，并与现有工程中心紧密合作，实现我国在轨道交通列车相关关键领域的智能化水平提升。

优势

（1）依托单位浙江大学与浙江浙大网新集团有限公司，本身具备良好的软硬件条件、业务水平和运行经验，为工程研究中心的组建提供了坚实的组织保障。

（2）依托单位已组建的浙江省省级企业技术中心“列车智能化工程技术研究中心”，汇聚了浙江大学和浙江浙大网新集团有限公司的骨干力量，形成了稳定的研究方向和较强的研究开发能力。

（3）浙江大学和浙江浙大网新集团有限公司已走出一条具有鲜明特色的产学研互动发展道路，通过“产、学、研、用”的合理布局，已形成人才、资金和项目的良性循环机制，可以高效完成项目任务。

主要科研成果	主要职能
⑴物联网与无线传感网系统 ⑵轨道交通信号系统 ⑶大规模复杂产品三维数字化建模技术 ⑷高速铁路路基沉降与运行安全评估系统提供全方位针对智能化部件、设备、装备的检测与校准服务 ⑸各类复杂条件下列车气动分析技术与系统 ⑹数据库与中间件技术 ⑺基于计算机集群的高性能虚拟现实应用支撑系统 ⑻无齿轮永磁电机同步牵引技术	⑴进行列车智能化相关技术方向的研究与技术储备 ⑵推进列车智能化技术的成果化、产品化与市场化 ⑶推进列车智能化领域的国际技术交流 ⑷提供全方位针对智能化部件、设备、装备的检测与校准服务 ⑸为列车相关单位，为交通相关领域培养、输出专业化人才 ⑹为列车智能化产业提供统一、开放的标准输出